Пьяные пассажиры, тяжелые чемоданы, ночные откровения: каково быть таксисткой

Существует множество мифов и предрассудков о том, что некоторые профессии совершенно не предназначены для представительниц прекрасного пола. В эту категорию незаслуженно попадает работа водителем такси. Редакция Cosmo пообщалась с Оксаной Соколовой, женщиной-водителем Uber, которая развенчала сложившиеся стереотипы и рассказала о том, с какими трудностями ей приходится сталкиваться и каким мифам не стоит верить.

VostockPhoto

Меня зовут Оксана, мне 45 лет, и 5 из них я работаю водителем такси. Долгое время я работала в торговле, но обстоятельства сложились так, что мне пришлось уйти из коммерции в никуда. В 40 лет трудно начинать жизнь с чистого листа, кардинально менять сферу деятельности — я просто сидела дома и не знала, где я могу пригодиться. В один прекрасный момент брат спросил, почему я не хочу попробовать себя в индустрии перевозок — он уверял, что я отлично вожу, даже с мужской точки зрения, уверенно, аккуратно. После долгих сомнений я, наконец, решила попробовать. Меня взяли с первого раза — это была обычная диспетчерская фирма такси, где заказать машину можно было только по предварительному звонку. Среди моих пассажиров было много иностранцев: от них я узнала, что за границей есть специальные онлайн-приложения по заказу такси — для вызова автомобиля там достаточно нескольких нажатий на экран смартфона. Чаще всего зарубежные гости рассказывали про Uber, поэтому, когда сервис только появился в Москве, я уже была о нем наслышана. Почти сразу же я уволилась из диспетчерской компании и подключилась к Uber. На тот момент приложение было для Москвы абсолютным феноменом; особенно его выделяла возможность безналичной оплаты поездок. Это кардинально меняло рабочий процесс, делая его намного проще, комфортнее и безопаснее.

О сексизме на дороге

Не могу сказать, что я часто сталкиваюсь с дискриминацией по половому признаку. Бывает, конечно, но в целом не критично. Пренебрежение могу услышать разве что от матёрых водителей лет этак за 60, с огромным опытом и водительским стажем.

Справедливости ради хочу отметить: я стала замечать, что за последние 5−7 лет мужчины стали водить намного хуже. Раньше, видя автомобиль, совершающий непонятные маневры, в 9 случаях из 10 можно было сказать, что за рулём женщина. Сейчас можно жестоко ошибиться с этим.

Популярное

О стереотипах

Практически каждый день я слышу: «Ого, я в первый раз еду с женщиной!» Большинство пассажиров нормально реагируют, когда видят, что за рулём женщина. Однажды, правда, у меня был довольно забавный случай: мне пришел заказ, и вдруг клиент тут же его отменил. Я снова принимаю заказ — вновь отмена. Так продолжалось несколько раз. В какой-то момент человек сдался и перестал снимать заказ — смирился, что его повезет женщина. Он сел в машину и был настроен весьма вызывающе. Во время поездки я прямо спросила, почему он категорически не хотел ехать со мной. Молодой человек объяснил, что буквально незадолго до нашей с ним поездки у него был неприятный опыт с девушкой-водителем — она отвратительно вела машину, в результате чего они чуть не попали в аварию. В итоге мы сошлись с ним на том, что не стоит грести всех под одну гребенку. После поездки мужчина поставил мне высший рейтинг и написал в отзыве: «Оксана — это женщина, ломающая стереотипы».

О пассажирах

Я работаю по ночам — выхожу на линию где-то часов в 12 и работаю до 6−7 утра. Основная масса заказов приходится на поездки в аэропорт или из аэропорта в город. Я также предпочитаю брать заказы на окраине и в спальных районах — там спокойнее. Очень часто я вожу ночью людей, которые переезжают — времени много, дороги пустые, им хорошо и удобно. Еще в это время отвожу людей на работу — заметила, что рабочий график с ночными сменами становится все более популярным.

По выходным я захватываю утренние часы — примерно до 10:00. Это самые интересные поездки — люди едут в музеи, на выставки, в гости, на дни рождения, выезжают куда-то всей семьей и с детьми. Они очень позитивные, с хорошим настроением — я сама заряжаюсь этой положительной энергией от них.

90% всех пассажиров — вежливые и адекватные люди. По сравнению с клиентами обычного такси, где я работала раньше — это просто небо и земля. Большую роль в этом играет безналичная форма оплаты поездок — если человек привязывает свою карту, значит он априори не готов на обман. Такая система в какой-то степени дисциплинирует пассажира. Кроме того, снижается риск нападений — у меня с собой практически нет наличных денег, нет причин меня грабить. На прошлой работе 80% заказов не оплачивалось. Это было ужасно. С Uber такой ситуации в принципе не может возникнуть.

Иногда случаются и комичные ситуации. К примеру, однажды я подвозила молодого человека, который забыл у меня в машине ноутбук. Он позвонил мне после поездки, попросил проверить всё на задних сидениях — но там ничего не было. Когда я приехала на следующий заказ, я попросила девушку-пассажира тщательно проверить все в салоне; ноутбук нашелся под моим сиденьем. В итоге мы полночи не могли пересечься с забывчивым пассажиром — я не могла отменить приходящие заказы, он никак не мог отловить меня в потоке машин. В конце концов мы встретились с ним — молодой человек был очень расстроен тем, что потерял целую рабочую ночь, но очень благодарен за то, что я вернула его ноутбук.

Об опасностях и неприятных ситуациях

Я не люблю принимать заказы в центре города в пятницу и в субботу ночью, так как в основном приходится везти пьяных людей. Но стоит отметить, что большинство из них все равно ведет себя адекватно.

Однажды я забирала сильно подвыпившего клиента, который всю дорогу засыпал. Я постоянно говорила ему: «Прошу вас, не засыпайте, я же вас потом не разбужу», — на что он отвечал мне: «Благодарю вас, вы так добры!» Так мы с ним и ехали всю поездку.

Еще был случай с очень пьяным парнем, которого друг провожал домой из бара. Когда я довезла клиента до дома, он спал мертвецким сном — я целый час пыталась разбудить его, то поливая водой из бутылки, то похлопывая по щекам. Все мои попытки оказались тщетны, и я позвонила его другу, который делал заказ. Ему пришлось отменить свою поездку, приехать ко мне через полгорода, разбудить друга и проводить его домой.

О правилах и мерах предосторожности

После случая с заснувшим пассажиром я принципиально не вожу пьяных. Если приезжаю на заказ и вижу, что клиент перебрал — я просто отказываюсь от поездки. Кроме того, я никогда не беру людей «от бордюра», то есть тех, кто поднимает руку и голосует у обочины. В начале своей карьеры я могла так сделать, сейчас — никогда.

О других женщинах за рулем

Чаще всего я встречаю женскую солидарность. У меня типично городская манера езды — когда машина следует за другой машиной на очень близком расстоянии. К сожалению, в условиях города иначе просто невозможно. В остальном я очень аккуратный и адекватный водитель: никогда не веду себя по‑хамски. Я всегда пропущу барышню за рулем, уступлю, если ей надо проехать или совершить какой-то маневр.

Правда встречаются и неадекватные экземпляры. Несколько лет назад в центре Москвы из двора на меня внезапно выскочила крохотная машинка — дама даже не посмотрела в мою сторону, гордо поехав дальше. Меня эта ситуация задела на живое; я поехала за нарушительницей следом и увидела, что она паркуется неподалеку. Подъехав к ней, я вышла из машины и спросила, в курсе ли она, что только что грубо нарушила ПДД. В ответ барышня недоуменно хлопала глазами, искренне ничего не понимая. Желая восстановить справедливость, я пригласила ее ко мне в машину — проехать посмотреть на дорожный знак в том месте. Когда мы подъехали к указателю, который свидетельствовал о том, что я была на главной дороге, я спросила у виновницы переполоха: «Вы вообще в курсе, что означает этот знак?» На что получила уверенное: «Конечно! Что вы должны были мне уступить!» В ответ я просто открыла дверь автомобиля и высадила ее на обочине, пожелав никогда больше не попадаться мне на дороге.

О том, что нет «неженских» профессий

Мне действительно очень повезло: я безумно люблю водить автомобиль, получаю от этого нереальное удовольствие — так случилось, что мое хобби стало моей работой. Я абсолютно не вижу себя в какой-то другой роли, да и зачем? Я отличный водитель с огромным опытом и высоким профессионализмом. Пусть кто-то говорит, что это неженское дело, а место женщины на кухне, — мне абсолютно всё равно. Стереотипы существуют для того, чтобы их разрушать, и я знаю, что каждый день это делаю.

Понравилась статья?
Подпишись на новости и будь в курсе самых интересных и полезных новостей.
Спасибо.
Мы отправили на ваш email письмо с подтверждением.
Комментарии

Комментировать могут только авторизированные пользователи. Пожалуйста, войди или зарегистрируйся.

Текст комментария