Ходовой товар

Когда-нибудь этот момент обязательно настанет – тебе придется выбирать автомобиль. Давая советы на эту тему, большинство экспертов журналов почем зря нахваливают одни модели и осторожно ругают другие. Но мы разберемся детально.

Cosmo Online редакция Cosmo.ru

Когда-нибудь этот момент обязательно настанет – тебе придется выбирать автомобиль. Давая советы на эту тему, большинство экспертов журналов почем зря нахваливают одни модели и осторожно ругают другие. Но мы разберемся детально.

ВСЕ ПО-НОВОМУ
Когда Генри Форда спросили, какой автомобиль самый лучший, он ответил: “Новый!” Новые автомобили ломаются редко, а починить их ничего не стоит: они на гарантии минимум два года. Вопрос о кустарном ремонте в гараже у дяди Васи отпадает – тебя ждет комфортабельный дилерский центр. Однако сдавать машину в сервис лучше с “техническим руководителем” в лице мужа, брата, знакомого, бойфренда. Многие современные сервисмены дурят и грузят доверчивых клиентов, особенно дам, покрепче дяди Васи! Их конек – навязывание необязательных работ с автомобилем, то есть все они горят желанием заменить детали, которые отлично работают и без их вмешательства.
О долговечности автомобиля беспокоиться излишне. Времена, когда машину покупали на всю жизнь, давно прошли. Сегодня во всем цивилизованном мире применяется такая формула: езжу два-три года и меняю на новую. Учитывая выплаты по кредиту и техническое обслуживание, нормальный автомобиль, таким образом, обходится в среднем в 300-400 у.е. в месяц (что, конечно, не относится к Ferrari и Bentley).
БЕЗ ОПАСКИ
Выбирай автомобиль по рейтингу крэш-тестов. Первое: у твоего кандидата должно быть 5 звезд по системе EuroNCAP. Второе: обязательно наличие антиблокировочной системы тормозов (ABS). Она дает возможность крутить руль во время торможения и объехать внезапно появившееся на дороге препятствие. Третье: желательна система курсовой стабилизации, она же “противозаносная” – называется у разных производителей по-разному. Она придаст тебе уверенности на скользкой зимней или мокрой дороге. С точки зрения безопасности эта система предпочтительнее полного привода. Городские полноприводные “паркетники” крутит на льду так, что мало не покажется!.. Ну все, можно отправляться за покупкой.
Если боишься что-нибудь напутать, захвати с собой этот номер журнала. И не забудь, что практически любую машину можно взять на драйв-тест – чтобы просто понять, нравится она  тебе или нет.
РУЧНАЯ КОРОБКА ИЛИ АВТОМАТ? КОНЕЧНО, АВТОМАТ! ТЫ НЕ ОТВЛЕКАЕШЬСЯ НА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ И РУЧКУ, ВСЕ ВНИМАНИЕ СОСРЕДОТОЧЕНО НА ДОРОГЕ!