Тест-драйв Lexus СT 200h
Получив на тест-драйв новый гибридный Lexus СT 200h, я был уверен, что этот самый маленький из японского семейства Lexus сделан в соответствии с традициями, которые очень чтут на Востоке. Я не ошибся: это все тот же люксовый автомобиль в каждой мелочи. Несмотря на скромные размеры, он поражает своим огромным и комфортным салоном. Широкие распашные двери позволяют с легкостью погрузиться в перфорированные кожаные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Диапазон регулировок сидений позволяет комфортно разместиться человеку с ростом выше среднего. Закрывая дверь, ты оказываешься по ту сторону городской суеты. Тебе не хочется никуда гнать, ты наслаждаешься спокойной и безмятежной поездкой. Тебя ничто не отвлекает, ты погружен в атмосферу уединения, где есть ты и твой Lexus.
Не могу сказать, что CT 200h легок в управлении: руль показался немного зажатым и в какие-то моменты даже грубоватым. Может, инженеры специально сделали такую настройку, чтобы водитель не терял контакта с автомобилем? Кстати, качественные деревянные вставки в рулевом колесе сейчас встречаются крайне редко — только на автомобилях высокого класса. Lexus может этим похвастаться.
Динамические показатели CT 200h далеки от фамильных показателей Lexus, с которыми я привык «выезжать из сотни» за семь секунд. Этот автомобиль создан для спокойной езды. С учетом гибридной силовой установки (работа электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания) автомобиль поражает отсутствием вибраций любого характера. При нажатии кнопки Start он не издает ни одного звука: просто переводишь рычаг АКПП в режим Drive, и автомобиль начинает бесшумное движение. Ты можешь выбрать любой из трех режимов работы — Eco, Normal или Sport, и автомобиль проявит свой характер. В городском потоке любой из этих режимов позволит тебе не отставать от потока, а в режиме Sport можно вечером прокатиться с ветерком. Низкая посадка автомобиля и широкая колесная база уверенно держат его даже на высокой скорости. Причем отличительной особенностью всех Lexus является то, что с ростом скорости возрастает прижимная сила и тебе кажется, что автомобиль как будто прилипает к дороге. Гибридный CT 200h не исключение.
Огромный тоннель в центральной части автомобиля поражает обилием кнопок. Пары часов тебе хватит, чтобы освоиться и привыкнуть. Особенно меня грел тот факт, что за две недели тест-драйва я ни разу не заезжал на автозаправку, а проехав более 700 км, я отдал автомобиль в пресс-парк с половиной бака. Расход в 5-6 литров при режиме городской эксплуатации «послемайских» пробок позволяет сказать, что технически автомобили Lexus по-прежнему совершенны.
Текст и фото: Дубовиков Ярослав
