Презентация обновленного Porsche Cayman S

Где можно раскрыть потенциал настоящего немецкого спорткара на российских дорогах? Конечно же, на серпантине!

Презентация обновленного Porsche Cayman S

Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S
Презентация обновленного Porsche Cayman S

Краснодар встретил нас ярким солнцем. На стоянке уже томились яркие Porsche Cayman S, привлекая внимание местного населения и гостей южного края. Новое поколение внешне сильно отличается от предыдущего, но в то же время сохраняет фамильные черты Porsche. Именно следование традициям уже на протяжении более полувековой истории позволяет инженерам из Штутгарта создавать практически идеальные спорткары. Круглые фары и форма капота с фирменным логотипом в любой модели без ошибок позволяют угадать Porsche. Новый Cayman стал еще больше похож на классику 911 Carrera. Но, в отличие от последнего, Porsche Cayman — это спортивное двухместное купе. Сразу за водителем и пассажиром расположен мотор. Такая среднемоторная компоновка в сочетании с задним приводом обеспечивает невероятную цепкость на дороге и море драйва.

Пройдя стандартную процедуру инструктажа, вся наша дружная компания рассыпалась по автомобилям. Мне достался уникальный экземпляр — «шоколадка» Porsche Cayman S коричневого цвета с керамическими тормозами и карбоновыми спортивными сиденьями. Процедура посадки-высадки из автомобиля с таким типом сидений занимает времени чуть больше обычного: сильная боковая поддержка делает процесс похожим на тот, что мы наблюдаем на профессиональным гонках.

Многим читателям наверняка любопытно, почему бренд Porsche обладает такой магией притяжения к себе? Ответ очень прост: наряду с феноменальным техническими характеристиками и инженерными достижениями в любом автомобиле Porsche ощущение складывается из отношения к мелочам. К примеру, ключ зажигания на протяжении всей истории марки находится слева: чтобы сократить время запуска двигателя, пока спортсмен только садится в автомобиль. На панели управления климат-контролем кнопка включения кондиционера имеет название не просто «AC», а «AC Off» — климат-контроль всегда запускает кондиционер. Невероятное количество вспомогательных комбинаций приборов позволяет в любой момент времени держать автомобиль под контролем. Даже рулевое колесо имеет вертикальный шов в самой верхней точке, чтобы водитель по нему смог определить угол поворота колес. Это же просто и гениально одновременно!

Качество кожи на сиденьях и на передней панели такое, что не хочется убирать руки с элементов интерьера. При всей премиальности марки Porsche автомобиль кажется очень простым и понятным. В нем нет мишуры и напыщенности, свойственной другим дорогим маркам. В Porsche хочется просто получать невероятное удовольствие от вождения.

При повороте ключа на старт автомобиль издает грозный спортивный рык. Изучив маршрут, я отправилась в путешествие. Сочетание отличных прямых скоростных участков и затяжных перевалов, переходящих в крутые серпантины, заставило еще больше влюбиться в этот автомобиль. Полностью переработанный кузов, который стал на 40% жестче, уверенней держался в поворотах. Отзывчивость двигателя мощностью 325 л. с. позволяла любой обгон превращать в сущее удовольствие. А переключения в специальных режимах Sport и Sport+ дарили восторг. Помимо того что подвеска сама переходила в спортивный режим, устанавливая более жесткий режим работы амортизаторов, изменялся и рев мотора — он становился настолько осязаемым, что обгоняемые машины сами невольно прижимались к краю дороги, давая выплеснуться энергии. Даже не очень опытный водитель сможет совладать с этой мощью: Porsche умеет предугадывать каждый маневр исходя из манеры вождения и сам выставит подходящие параметры.

Понравилась статья?
Подпишись на новости и будь в курсе самых интересных и полезных новостей.
Спасибо.
Мы отправили на ваш email письмо с подтверждением.
Комментарии

Комментировать могут только авторизированные пользователи. Пожалуйста, войди или зарегистрируйся.

Текст комментария