VirginiaS

Особенности зимнего вождения

354 сообщения в этой теме

Минада, согласна! и мне не хватает этих курсов!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня вопрос. Машина автомат, но там есть еще повышенная и пониженная передачи. Обозначенные + и -. В каких случаях ими пользоваться? При гололеде? И еще,почемуто рычаг не фиксируется ни на + ни на-. Наверное надо в особых ситуациях рукой удерживать?Вобщем запуталась...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Amaranta @ Nov 20 2011, 23:46)
QUOTE(Mimozina @ Nov 20 2011, 22:13)
Девочки, научите чайника... как понять - что машина "прогрелась" и можно ехать?  unsure.gif
У меня фокус II, автомат.

Прочла тут - что нельзя ехать больше 40, если температура масла не достигла 90.
Это правда? Я почти сразу на трешку выезжаю... это ж сколько мне ждать придется?

А у вас на приборной панели разве нет лампочки, которая горит, пока машина не прогрета?

biggrin2.gif Далеко не у всех есть лампочка.
Вообще прогретость определяют по тахометру, до 800-1000 надо чтоб обороты упали bigwink.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(SOPHIYA***** @ Nov 25 2011, 13:04)
У меня вопрос. Машина автомат, но там есть еще повышенная и пониженная передачи. Обозначенные + и -. В каких случаях ими пользоваться? При гололеде? И еще,почемуто  рычаг не фиксируется ни на + ни на-. Наверное надо в особых ситуациях рукой удерживать?Вобщем запуталась...

Это не повышенная и пониженная передачи, это переключение на механическое управление переключением скоростей. В этом положении вы самостоятельно переключаете скорости, рычаг и не должен фиксироваться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Девочки, заинтриговали, а где у меня температура будет? huh.gif blush2.gif

п.с. фотка не моя, но все точно так же yes.gif

5776d31674ab.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(SOPHIYA***** @ Nov 25 2011, 12:04)
У меня вопрос. Машина автомат, но там есть еще повышенная и пониженная передачи. Обозначенные + и -. В каких случаях ими пользоваться? При гололеде? И еще,почемуто  рычаг не фиксируется ни на + ни на-. Наверное надо в особых ситуациях рукой удерживать?Вобщем запуталась...


Ну где то вы правы)))
Это режим Мануал (ручной),
он даёт возможность переключать
передачи в ручную.... повышая и понижая...
режим секвентальный , т.е передачи можно
повышать или понижать только по порядку 1-2-3-4-5...
и вниз 5-4-3-2-1...если вы останавливаетесь АКПП
АВТОМАТИЧЕСКИ встаёт на 1ю...
Ручной режим в принципе сделан для того чтобы иметь
возможность улучшить динамику и вообще контролировать
разгон....
Если нет режимов "Спорт" и "Зима", то такой режим может
их с успехом заменить....
ну скажем тронутся со второй или произвести динамичный
разгон ....
Селектор(рычаг переключения) в ручном режиме работает в режиме
Джойстика и не фиксируется в положениях +/-....
толкая его в положение + вы повышаете передачу, причём он возвращается
в исходное положение и на дисплее появляется цифра выбранной вами передачи...тоже самое и с понижением...
АКПП не даст вам перекрутить двигатель или убить себя...
если включите ручной режим и скажем начнёте ускоряться на одной из передач,
то достигнув максимальных оборотов двигателя АКПП сама в принудительном
порядке переключит передачу на более высокую, так же и с торможением,
при падении скорости скажем со 120 до 50... АКПП сама будет понижать
передачи, если вы этого не сделаете...
п.с:
Вобщем баловство всё это...))))
АКПП остаётся АКПП несмотря
на наличие в ней такого режима))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Vive ut vivas @ Nov 25 2011, 14:18)
Девочки, заинтриговали, а где у меня температура будет? huh.gif  blush2.gif

п.с. фотка не моя, но все точно так же yes.gif

у многих авто температуру вывели на центральный
дисплей....
поищите в меню дисплея....
у некоторых вообще убрали этот датчик....
в любом случае... машину надо греть
5-15 минут ... в зависимости от температуры за бортом
и времени года....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Gabriel Dennicca @ Nov 25 2011, 14:51)
QUOTE(Vive ut vivas @ Nov 25 2011, 14:18)
Девочки, заинтриговали, а где у меня температура будет? huh.gif  blush2.gif

п.с. фотка не моя, но все точно так же yes.gif

у многих авто температуру вывели на центральный
дисплей....
поищите в меню дисплея....
у некоторых вообще убрали этот датчик....в любом случае... машину надо греть
5-15 минут ... в зависимости от температуры за бортом
и времени года....

походу у меня именно так и есть, ибо меню облазила уже не раз sleep.gif
ага, грею yes.gif
в любом случае спасибо!!! flowers1.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(VirginiaS @ Aug 23 2011, 14:47)
В колее по ее оси нужно двигаться.
-----------------------------------
Самое опасное - это не ехать по колее, а выезжать из нее.

Ну это зависит от конкретной ситуации и типа колеи. Я часто езжу именно не по колее (чтобы "мордой" середину колеи не цеплять). Опыт и навыки позволяют делать это без риска.
-----------------------------------
Кстати, многие не умеют вылезать из колеи. А между тем есть простой и надёжный способ быстро вылезти из колеи. Вот тут он у меня подробно описан.
-----------------------------------
Кстати, там же в разделе "Вождение" -> "В дороге" и "Водительские хитрости" много собрано инфы именно по зимней езде и эксплуатации авто. Новичкам будет весьма полезно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Gabriel Dennicca @ Nov 25 2011, 15:51)
в любом случае... машину надо греть
5-15 минут ... в зависимости от температуры за бортом
и времени года....

Вы не совсем правы. 15 минут палить бензин бестолку - это неверно.
Да, греть мотор нужно обязательно. При чем даже... летом в жару! Хотя бы минуту, но нужно. Хотя бы чтобы масло, стекшее в картер за время стоянки, опять поступило ко всем трущимся поверхностям.
Подробно и просто про то, как и почему нужно греть мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(katty56 @ Nov 21 2011, 19:22)
Немало важно знать как хранить резину

Еще один старый и глупый миф, который, однако, до сих пор вызывает немало споров, в том числе в инете.
Я и стоя хранил и на боку хранил и летнюю и зимнюю и отечественную и импортную. И ничего с резиной никогда не случалось.
Не парьтесь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Курсор @ Nov 26 2011, 18:18)
Я и стоя хранил и на боку хранил и летнюю и зимнюю и отечественную и импортную. И ничего с резиной никогда не случалось.

У меня тоже стоя хранится, в чехлах, и ничего вроде бы.. yes.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Gabriel Dennicca @ Nov 25 2011, 15:51)
...поищите в меню дисплея....
у некоторых вообще убрали этот датчик....

Зачем вы ерунду говорите, если или сами не знаете или термины путаете?

На самом деле на некоторых авто стрелочный индикатор температуры действительно убрали. Заменили его на сигнальную лампочку. Если температура становится сильно выше нормы - лампа загорается красным. Это значит что нужно срочно глушить мотор.

А вот датчик никто никуда не убирал. Не будь датчика - не смогла бы загораться лампа - откуда ей инфу о температуре то брать??? biggrin.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Mimozina @ Nov 20 2011, 23:13)
Девочки, научите чайника... как понять - что машина "прогрелась" и можно ехать?  unsure.gif

Читайте тут!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(VirginiaS @ Aug 22 2011, 18:12)
1. На машинах с системой AБС на таком участке, даже при легком нажатии на педаль тормоза, AБС сразу же подключается к работе, вызывая вибрацию педали тормоза.
-------------------------------------------
2. При езде по прямой на обледенелых участках, где автомобиль "заносит", он как бы уплывает задней осью в сторону.
-------------------------------------------
3. В этом случае нельзя тормозить и резко бросать газ - авто может круто развернуть. 
-------------------------------------------
4. Это относится и к большим лужам, когда создается аквапланирование. Эффект тот же, что и при езде по льду.

Интересно, зачем вы тут повторяете чьи то, часто давно устаревшие постулаты? Вы хоть сами то понимаете что и о чем вы пишете тут? И советы даёте?
-------------------------------------------------
1. Все зависит от поколения АБС и её настройке на конкретной машине. На многих машинах АБС вступает в действие не сразу - даёт водителю "свободу творчества" и срабатывает только при резком нажатии педали "в пол" - вызывает срабатывание системы Брейк Ассист, которая в свою очередь включает АБС.
--------------------------------------------------
2. На обледенелых участках, особенно в повороте, автомобиль может не только заносить, но и сносить как только передней осью, так и обеими осями. Тоже опасно при неумелом водителе.
Кстати, давая советы тут вы почему то не сказали, что борьба как с заносом так и со сносом выполняется разными приёмами, при чём в зависимости от типа привода автомобиля. На заднем занос задней оси легко гасится плавным отпусканием педали газа. А на переднем наоборот, прибавлением газа. Ессно, в обоих случаях нужно уметь правильно работать рулем.
Новичкам лучше найти большую площадку с укатанным снегом и там "покрутиться", чтобы почувствовать пределы автомобиля.
------------------------------------------------------
3. Опять же а о каком типе привода речь ведёте? На переднем да, развернёт. На заднем наоборот - поймаете машину. Не надо такие сложные вопросы с кучей нюансов валить в одну кучу, как это вы тут делаете. Кому то это может дорого обойтись!
------------------------------------------------------
4. Нет, не точно такой же! Опять вы ерунду пишете! На льду коэффициент сцепления хоть и малый, но есть. Значит правильная работа рулем и педалями модет повлиять на траекторию автомобиля.
При аквапланировании он практически равен нулю. Значит водитель не может ничем изменить траекторию.
А еще вы забыли про слашпленнинг biggrin.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(VirginiaS @ Aug 22 2011, 20:34)
А, кстати, у меня вопрос, может кто знает хорошие курсы экстремального зимнего вождения? Только действительно хорошие, проверенные!
А что тут не знать то? Достаточно знать, что методику таких курсов разработал профессор Цыганков. Если вам нужны самые хорошие и проверенные - вам дорога в его
Центр Высшего Водительского мастерства профессора Цыганкова
Там есть курсы на все случаи жизни и для любого уровня водителей. От чайников до асов, спортсменов, водителей, перевозящих руководителей страны и водителей спецслужб и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Stervochka @ Aug 23 2011, 06:48)
Скоростное руление отрабатывается в классе, по методу Цыганкова в течение 5 дней по 2(или 3, не помню) часа каждый день

Да, в общем случае, 5 дней по 3 часа.

(Рекомендую на первое же занятие приходить с... лейкопластырем, чтобы сразу заклеить ту часть больших и указательных пальцев, которые будут соприкасаться с рулём. Иначе к концу первого дня можете стереть их до крови. Проверено на личном опыте. smile.gif )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Zzest @ Sep 27 2011, 10:51)
Мне вот ТУТ советы нравятся, как пережить зиму без царапин biggrin.gif

Да, там всё правильно написано.
Особенно правильно, что самым первым пунктом вынесена Дистанция!
Дистанция даже летом самая большая драгоценность, которая есть у водителя.
А зимой и подавно!

Научитесь контролировать дистанцию и понимайте, что не будь её - вас от аварии ничто не спасёт - ни тормоза, ни шипы, ни самая крутая резина, ни ваше водительское мастерство! Особенно на скользкой дороге.

Многие говорят - сделаю я дистанцию побольше - тут же кто нить влезет.
Отвечу: Пусть лезет!
Если для вас главное - доехать куда нужно безопасно - вы просто увеличите дистанцию снова. thumbsup.gif
Если для вас главное уязвлённое чувство гордости, понты и желание никого впереди себя не пускать любой ценой - то эта тема не для вас. Вам тогда в тему "Идиоты на дорогах/во дворах". hi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Курсор @ Nov 27 2011, 09:03)
QUOTE(Gabriel Dennicca @ Nov 25 2011, 15:51)
...поищите в меню дисплея....
у некоторых вообще убрали этот датчик....

Зачем вы ерунду говорите, если или сами не знаете или термины путаете?

На самом деле на некоторых авто стрелочный индикатор температуры действительно убрали. Заменили его на сигнальную лампочку. Если температура становится сильно выше нормы - лампа загорается красным. Это значит что нужно срочно глушить мотор.

А вот датчик никто никуда не убирал. Не будь датчика - не смогла бы загораться лампа - откуда ей инфу о температуре то брать??? biggrin.gif

Хорошо милый Пробел...
т.е извините... Курсор ))))
пусть это будет прибор отражающий показания датчика температуры...
Заменили на лампочки в основном на бюджетных авто...
хотя у каждого производителя на этот счёт свой взгляд...
в зависимости от класса и комплектации авто показания
температуры ОЖ и температуры масла в двигателе можно считать как с маршрутного компа, так и с отдельно стоящего прибора...
А что касается хранения резины, то вы лично можете хранить её
как угодно и где..., а то что с ней и с вами ничего не случилось ещё
ни о чём не говорит...
Всё же Правильное от Возможного сильно отличается...)))
п.с:
Правильнее Вторые блюда есть вилкой и ножом,
но Ложкой тоже вполне себе можно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(EgoistiC @ Nov 25 2011, 13:14)
biggrin2.gif Далеко не у всех есть лампочка.
Вообще прогретость определяют по тахометру, до 800-1000 надо чтоб обороты упали  bigwink.gif

У меня ниже 1000 практически сразу падают. Теперь у меня другая проблема - что же делать зимой, пока машинка греется.. мучаюсь-мерзну biggrin2.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу