Жизнь в Британии

Про забастовки, дороговизну, духоту и лондонский метрополитен.

Жизнь в Британии



Константин не коренной, но вполне укоренившийся лондонец с пятилетним стажем, маркетолог и автор «Записок эмигранта», блога о жизни на просторах Великобритании.


Перебравшись в Лондон, я начал ездить на местной подземке ежедневно. Как и полагается в Великобритании, на людях я всегда гундю про забастовки, дороговизну, духоту и прочее, но в глубине души горжусь лондонским метрополитеном. Хотя тут не так много причин для гордости. Скорее, просто интересно.

Альтернатива из дерева

Метро в Лондоне называют The Tube, то есть труба (чуть реже — underground, совсем редко — metro). На проезд нет единого тарифа, он зависит от дальности поездки и времени суток (в часы пик дороже). Лондон разбит на зоны, больше проезжаешь — больше платишь. Цены не самые демократичные. Я живу во второй зоне (дешевле почти не бывает), одна поездка обходится в 2 фунта 30 пенсов (110 р.), а проездной на месяц — 99 фунтов 10 пенсов (4700 р.). Когда жил в центре и ходил на работу пешком, экономил по 200 фунтов в месяц.

Платят за проезд в Лондоне бесконтактной смарт-картой Oyster («Устрица»). Для тех, кто хочет выделиться в толпе обладателей десяти миллионов пластиковых «Устриц», есть модная альтернатива… из дерева. Так и называется — Alternative Oyster. Это такой деревянный чехол с лазерной насечкой. Стоит дизайнерская прихоть 20 фунтов (около 950 р.).

Советский персонаж

Меня знаете что удивляет? Почему британское левостороннее движение не распространяется на эскалатор. Здесь, как и в Москве, — «стойте справа, проходите слева». Иногда вместо эскалаторов лифты. Или лестницы, часто винтовые: места в обрез, нечего его тратить зря. Зато перед лестницей написано, сколько ступенек до платформы.

У каждой линии метро в Лондоне своя цветовая гамма. Ветка «Бэйкерлоо Лайн», например, коричневая, и вагон внутри выдержан в соответствующих тонах. Кстати, станция «Бэйкер-стрит» расположена у одноименной улицы, где «жил» знаменитый сыщик. Так вот, если будете ехать по «Бэйкерлоо Лайн», быстро поймете, что ей больше 100 лет — душновато, и поезда ходят еле-еле. Таких веток и станций много. Постоянно что-то где-то ломается, это создает подземные пробки и иногда даже заканчивается частичным закрытием линии на час-другой. Правда, пытаются держать в курсе: на входе в метро стоит доска, на которой написано, где что не работает. На моей станции недавно поставили электронную.

Сами догадаетесь

В пути можно спокойно слушать аудиокниги — очень тихие поезда. Пожалуй, слишком. Машинисты не говорят, где ожидать платформу — справа, слева… Сами, мол, догадаетесь. Даже люди — и те стараются друг другу не мешать. Дежурного вопроса «Вы выходите?» просто не существует. Все сидят до последнего. Когда двери открываются, кому надо, тот встает и выходит. Остальные расступаются. А еще часто вижу по утрам картину: сидит мадам в вагоне и красится. Одна докрасится, другая начнет. Подумал как-то, что можно было бы с собой бритву брать. Стоишь себе возле дверей, жужжишь…

В Лондоне на метро ездят все: официанты, продавщицы, библиотекари, директора, банкиры. Даже премьер-министры, хотя с их стороны это позерство, конечно. И тем не менее.

http://moscowlondon.livejournal.com

ФОТО FOTOIMEDIA

 Нажми «Нравится»и читай нас в Facebook
Комментарии

Комментировать могут только авторизированные пользователи. Пожалуйста, войди или зарегистрируйся.

Текст комментария
Всё, что нельзя пропустить