Чистое наддувательство
Маркетологи любят слово turbo и лепят его на все – от эпиляторов до пылесосов.
Маркетологи любят слово turbo и лепят его на все – от эпиляторов до пылесосов. Но если пылесосы турбо всегда (любой из них – это небольшая турбина), а эпилятор с турбиной страшно даже представить, то шильдик Turbo на багажнике машины означает: в ее моторе есть турбонаддув. Разбираемся, нужно ли это устройство тебе?
Режим питания
Турбина или компрессор?
Со дна турбоямы
Оба сразу
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Достоинства наддува
- Турбированнный мотор мощнее равного по объему обычного (а налоги, между прочим, зависят от объема!).
- Турбированный мотор более экологичен – дополнительный воздух обеспечивает более полное сгорание топлива.
- Турбированный мотор при той же мощности потребляет меньше бензина.
- Турбированный мотор не теряет мощности в горах – наддув компенсирует снижение атмосферного давления.
- Турбированный мотор издает при работе очень приятный, внушающий уважение звук.
Недостатки наддува
- Турбированный мотор дороже обычного как минимум на стоимость турбины.
- Турбина – высокоточное устройство, требующее бережного отношения. Турбомотор нельзя сразу глушить, а нужно дать поработать на холостых оборотах до остывания турбины.
- Турбомотор требует специального моторного масла, которое дороже обычного, а также его регулярной замены.
- Простые турбомоторы страдают от турбоямы, сложные битурбо очень дороги (исключение – Volkswagen Tiguan).
- Шильдик Turbo на багажнике вызывает нездоровую зависть и подруг, и друзей.