Страховка или аэрография?

Машину я выбирала по цвету: у Сиротки самый красивый из прочих малолитражек голубой оттенок.
Страховка или аэрография?

Машину я выбирала по цвету: у Сиротки самый красивый из прочих малолитражек голубой оттенок. Я не вняла советам бывалых внимательнее изучить машину изнутри до покупки, дабы потом не проводить долгие часы в сервисе (как все потом, к слову, и получилось).

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

При этом я не видела ни одной действительно красивой аэрографии. Более того, аэрография казалась настоящим мужским развлечением, на дорогах я встречала преимущественно готических драконов в цепях и фэнтези-чудовищ с вязью. Девические фантазии, впрочем, не отличались оригинальностью: чайки и море, кружева, кошачьи лапы на капоте, Hello Kitty, роспись одновременно под хохлому и Симачева, розовые пантеры – так себе креатив, что и говорить. Хотелось чего-то простого и одновременно прекрасного, и я обратилась к классике. На мой капот претендовали балерины Дега, девочка на шаре сами знаете кого и голубые «Любовники» Шагала. Я остановилась на последних. Скачала и распечатала картинку, которая должна была занимать полкапота и правое крыло машины, и начала выбирать студию, способную проект осуществить. Дешевые конторы пугали невежеством: один мастер долго разглядывал перевернутых вверх ногами «Любовников». На дорогие было жалко денег. В среднем сегменте мне насчитали около тысячи долларов за рисунок, и я согласилась. В выходные мою машину ждало чудесное преображение.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Однако оно не случилось, потому что друг за другом случились вмятина на капоте на стоянке у дома и длинная царапина на крыле на парковке у супермаркета. Я расценила это как знак: помятые «Любовники» походили на татуировки в старости. Привести их в первоначальный вид стоило бы почти столько же, сколько и нарисовать, что доказывало преимущество страховки перед сомнительной теперь внешней красотой аэрографии. Так моя машина осталась обычной голубой машиной. Только застрахованной.

Фото: RIZZOLI/ FOTOLINK