Правила любви к машине
О том, как правильно заботиться о любимой машине.
Любишь ли ты свой автомобиль? Нет, не в том смысле, что ты называешь его ласковыми именами и гладишь его руль, когда он капризничает и не заводится, а по-настоящему?СО ВСЕМИ ЕГО НЕДОСТАТКАМИ
Если любишь, то заботишься ли ты о нем? Да, ты его регулярно кормишь бензином, поишь стеклоочистителем и моешь в мойке. Но ведь это далеко не вся забота, которую ты можешь проявить.
Возьмем, к примеру, твоего бойфренда. Если ты ему приготовишь рыбный пирог и купишь пиво, он, конечно, будет рад. Если предложишь потереть ему спинку в ванной, тоже наверняка не откажется. Ну а как насчет зашить ему дырку в кармане, помочь в беде или уберечь от неприятностей?
Так же и с автомобилем – станешь о нем заботиться, и он будет служить тебе верой и правдой, выручая тебя не хуже бойфренда. А может, и лучше.
ТОНКОСТИ ОБЩЕНИЯ
К партнеру надо прислушиваться. Когда он говорит, что ему чего-то не хватает, дай ему это. Например, упал уровень масла, и об этом сообщает бортовой компьютер. Что нужно сделать? Поехать в магазин и купить автомобилю масло. И не какое-нибудь, а ровно такое, какое в нем уже есть – с точностью до фирмы и буквенно-цифрового обозначения (например, Shell Ultra 5W40). Если нигде нет никаких пробоин и с двигателем все в порядке, на долив хватит одного литра, как минимум полгода можно не волноваться.
ТОНКОСТИ ОБЩЕНИЯ
К партнеру надо прислушиваться. Когда он говорит, что ему чего-то не хватает, дай ему это. Например, упал уровень масла, и об этом сообщает бортовой компьютер. Что нужно сделать? Поехать в магазин и купить автомобилю масло. И не какое-нибудь, а ровно такое, какое в нем уже есть – с точностью до фирмы и буквенно-цифрового обозначения (например, Shell Ultra 5W40). Если нигде нет никаких пробоин и с двигателем все в порядке, на долив хватит одного литра, как минимум полгода можно не волноваться.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Если машина потребует масла вновь через подозрительно короткое время после долива, надо ехать на сервис, где-то происходит утечка. Полностью менять масло нужно через каждые 30 000 километров. Умные машины тебе сами об этом скажут, а если нет бортового компьютера, просто засекай по спидометру и записывай где-нибудь. Уровень масла определяется при помощи щупа, который наверняка спрятан где-то рядом с баком для масла – на нем есть риски Min и Max, уровень должен быть между ними, мерить нужно перед поездкой, а не после нее, когда масло нагревается и расширяется в объеме.
То же самое с охлаждающей и тормозной жидкостями. Их тоже иногда приходится доливать. Охлаждающая жидкость бывает двух видов – красная и зеленая. Смотришь в бачок, если там красная, идешь в магазин и выбираешь красную – все равно какой фирмы, но лучше известной. С тормозной посложнее, тут как с маслом – нужно доливать точно такую же, какая уже залита.
Главное – не перепутать бачки. Если зальешь тормозную жидкость в бачок для масла или стеклоомывателя, это может плохо кончится. Очень плохо.
МЫ РАСХОДИМСЯ
У твоего молодого человека часто рвутся носки? Все время куда-то деваются трусы? Замучил кариес? Думаешь, с автомобилем все происходит как-то по-другому?
Через каждые 15 000 км неплохо водить его к врачу и по магазинам. Врач, то есть автомеханик, посмотрит, как у него дела, не износилось ли что, не пора ли менять тормозные колодки, нет ли скрытых проблем, которые могут дать о себе знать в самый неподходящий момент. Конечно, лучше всего завести себе хорошего механика, который не будет тебя обманывать, потому что служители автосервисного культа, как и любого другого, склонны выманивать у тебя все деньги и взамен по возможности давать как можно меньше.
В машине много расходных материалов, на которые, кстати, не распространяется гарантия, даже если автомобиль новый. Прежде всего нужно заботиться о колесах – шины и тормозные колодки изнашиваются довольно быстро, а способность авто вовремя затормозить крайне важна. Всегда следи за тем, чтобы резина не облысела. Уровень изношенности тормозных колодок ты сама не сможешь проверить, и если бортовой компьютер не сказал, что их пора менять, то это сможет сделать только автомеханик.
Также время от времени нужно менять и свечи зажигания – от них, как и от аккумулятора, зависит то, насколько быстро и будет ли вообще заводиться автомобиль. Если он не заводится, скорее всего виновато что-то из них. Свечи, как и масло, обычно меняют через каждые 30 000 км, но в зависимости от качества бензина и других факторов это число может быть больше или меньше. Всегда покупай фирменные свечи, они стоят ненамного дороже «левых», а служат в два раза дольше. Аккумулятор живет примерно пять лет, тоже если он фирменный. Потом начинает мерзнуть в мороз, барахлить и вести себя неприлично. Когда такое случается, пора его менять.
СТРАХ И РИСК
Надеваешь бойфренду шапку в мороз, чтобы не замерз? Часы, чтоб не опоздал? Презерватив, чтобы не забеременеть? Машине тоже надо предохраняться.
Надеваешь бойфренду шапку в мороз, чтобы не замерз? Часы, чтоб не опоздал? Презерватив, чтобы не забеременеть? Машине тоже надо предохраняться.
Когда заканчивается гарантия, автомобиль часто перестают страховать. Кажется, что ты сама ни в кого не въедешь, а если въедут в тебя, то ОСАГО покроет все расходы. Как бы не так.
Во-первых, никогда нельзя быть уверенной, что ты не попадешь в аварию по своей вине. Даже если ты королева автострад и трижды профессиональная таксистка, всякое может случиться: невнимательность вследствие усталости, идиотское поведение соседей по шоссе, провокации и прочее.
Во-вторых, ОСАГО не покроет затрат, если авария серьезная, твой автомобиль дорогой и у того, кто в тебя врезался, нет расширения. По ОСАГО на ремонт твоей машины пойдет не больше 120 000 рублей, включая стоимость запчастей и работу – во многих случаях этого недостаточно.
Наконец, есть случаи, когда ты вообще ничего не можешь сделать: автомобиль стукнули на стоянке в твое отсутствие, стекло или фару разбил вылетевший из-под колес камешек, дверь поцарапали хулиганы или злобные парковщики.
В любом из случаев поможет КАСКО, но его следует выбирать с умом. Кроме того, что у каждого страховщика свои цены, которые на одну и ту же машину могут различаться, существуют и другие тонкости.
Нужно обязательно искать такое КАСКО, при котором все стекла, фары и зеркала меняются неограниченное количество раз и без всяких справок из ГИБДД. Хорошо, если без справок также можно заменить одну-две детали кузова в случае, если их поцарапают. Аварийный комиссар также не помешает – это специальный человек, который приедет на место ДТП и решит все твои проблемы с полицией, другими участниками аварии и самой страховой организацией. Поверь, при таком стрессе, как авария, этого человека ты явно захочешь увидеть гораздо больше, чем своего бойфренда.
ТЕКСТ: Руслан Шебуков
