Девушка-байкер
Девушка на мотоцикле – зрелище редкое и, бесспорно, красивое. У меня они вызывают восхищение и зависть. Да, признаться – завидую, ведь я никогда не осмелюсь, подобно этим городским амазонкам, оседлать железного коня. Наверное, здорово, когда мчишься на большой скорости и видишь перед собой лишь горизонт, и он манит тебя, и зовет, как мечта. Мне кажется, что это сродни ощущению полета.
Я познакомилась с тремя абсолютно разными девушками, для которых мотоцикл – образ жизни, и они рассказали, как все начиналось, о своих ощущениях, реакции мужчин и экстремальных путешествиях.
Начало: девочки, по коням!
Мария:
«Я занималась исторической реконструкцией – это попытка погружения в Средние века: верховая езда, танцы, фехтование. Занятие для тех, кто ищет романтику в прошлом. Думаю, именно общение с лошадью, верховая езда перенесли мою романтическую привязанность на почти такого же коня, но железного».
Наталия:
«На мотоцикл села в 14 лет. Как-то поехали с классом в трудовой лагерь на сбор клубники. Пришли местные ребята знакомиться, а один приехал на мотоцикле. Слово за слово: хочешь прокачу, а давай... И поехали. Покатались немного, захотелось самой за руль. В тот момент забыла обо всем на свете. Вот оно – счастье! Вернулась в лагерь уже за полночь, уставшая, но нахлынувшие эмоции так и не дали заснуть.
В 16 лет я пошла учиться в мотошколу, потом три года мотокросса, а потом прошло какое-то время, и я купила мотоцикл Honda CBR 600 f4i – это моя душа и моя любовь».
«В 14 лет угнала у соседа по даче собранный из "Чизета" и "Явы" мотоцикл. У этого гибрида на трассе кончился бензин, и мне пришлось пешком возвращаться домой.
Потом в спортивном клубе я познакомилась и разговорилась с одной девушкой. Она рассказала, что совсем недавно купила себе 400-кубовый мотоцикл. Она была младше меня, и я подумала: ничего себе! После недолгих раздумий я купила себе 600, потом 954, ну и наконец, я стала счастливой обладательницей литровой Honda. В 26 лет я впервые села за руль мотоцикла. Правда, важно отметить, что до этого я водила машину 10 лет и даже успела поработать инструктором по вождению».
О любви...
Мария:
«Я всегда была далека от мотоциклов, гаражей, где чаще всего подростки "заражаются" любовью к байкам. Но где-то 7 лет назад мимо меня проехал мотоциклист, и меня потряс вид и звук японского мотоцикла. Это была любовь с первого взгляда. Я поняла, что это мое.
Чтобы увидеть мотоциклы во всем своем многообразии, я впервые в жизни посетила байк-шоу. И вот опять роковая встреча – мимо меня проехал Он – Suzuki Bandit.
Сейчас у меня Bandit 600S. Прекрасный стремительный зверь. Друзья знают, что его зовут Синекрылый. Когда я вижу его со стороны, сердце замирает – какой красивый мотоцикл! А потом вспоминаю – мой!»
Наталия:
«Я люблю не просто мотоциклы, я очень люблю СВОЮ "Хонду". Она вынесла столько испытаний и ни разу не подвела меня. Мне одинаково хорошо с ней и на большой скорости (иногда мы несемся далеко за двести), и на маленькой. Бывает такое, выезжаю, чтобы тихо и спокойно прокатиться, насладиться красотами, поэтому еду не спеша, слушая при этом звук любимого мотора».
Ощущения...
Мария:
«Это восторг! Упоение красотой (в том числе нашей с моим мотоциклом, совместной) и свобода (да-да, та самая, пресловутая мотосвобода!).
Это свобода передвижения – ты быстрее, маневренней, тебе открыты путешествия без ограничений турпоездки по путевке. И свобода психологическая – это ощущение, надо честно признаться, от того, что ты – не такой, как все. Конечно, мотоциклист – это позер, не буду отказываться.
Часто спрашивают: «Любишь адреналин?» Нет, не ради этого я сажусь в седло. Я езжу, потому что чувствую кроме восторга контроль, спокойствие и уверенность».
Евгения:
«Многие говорят, что они чувствуют свободу. Но лично я меньше всего ощущаю свободу, лишь непередаваемое удовольствие, несмотря на постоянную концентрацию, потому что знаю, что экипировка, даже самая лучшая, не сможет тебя спасти. В прошлом году мой друг попал в аварию, он был весь в экипе, но это не спасло его от тяжелейших травм. Самое главное – это шлем, вот он действительно может помочь, хотя и он не панацея от компрессионных травм».
Мужчины...
Мария:
«Отношение милиционеров расхолаживает – на мотоцикле я позволяю себе больше, чем на авто. Именно из-за этого отношения: "Ого! Девушка!" (Конечно, это при не слишком серьезных нарушениях.)
У меня индивидуальная экипировка – мотокуртка подчеркивает мою женскую принадлежность (точно по фигуре, со шнуровкой а-ля корсет на спине).
И, конечно, часты комплименты со стороны автомобилистов. Это приятно. Также пропускают в междурядье, кивают, а я говорю спасибо галантным водителям.
Я работаю против штампа «байкер – это мужланство». Если девушка берется за что-то, что изначально считается мужским, она должна делать это на том же уровне или лучше, и при этом оставаться женственной. Это относится для меня и к езде, и к ремонту мотоцикла».
Евгения:
«Мужчины мне аплодировали. Я так и не смогла отказаться от езды на заднем колесе прямо в городе, практически на каждом светофоре. Да, я выпендривалась, скажу честно. Находила объект, трогалась одновременно с водителем, вставала на заднее колесо и ехала рядом, затем резко обгоняла. Получаешь от этого незабываемые ощущения, этого не описать словами, можно только прочувствовать».
Путешествия...
Мария:
«В позапрошлом году вдвоем с товарищем на двух мотоциклах собирались поехать через Ростов-на-Дону, порт Кавказ в Крым и через Украину домой. Полностью дорога, как планировали, не удалась – мотоцикл товарища сломался за Ростовом, и он был вынужден отправиться со своим железным другом обратно на грузовой фуре.
А я поехала домой одна. И это оказалось прекрасно. Да, одиночное путешествие теоретически опасно, но ощущение Дороги с большой буквы получаешь только вот в такой одиночной езде. Ты, мотоцикл и Дорога. Теперь я знаю.
В прошлом году я осуществила свою мечту – увидеть Самарканд. Увы, несколько лет никто из знакомых не соглашался со мной туда ехать, объясняя жарой и отсутствием интереса. Но город мечты звал меня.
Все точно сказано у Стейнбека в «Путешествии с Чарли в поисках Америки» – про дальнобой, про шумные федеральные трассы и второстепенные дорожки, про тягу к неизвестному городу, что был до какого-то момента только точкой на карте.
В одиночку в такое путешествие нельзя было отправляться, и я нашла спутника по Интернету, зайдя на сайт узбекских мотоциклистов и обнаружив парнишку из Липецка, собирающегося съездить на родину.
Я приехала в Липецк, познакомились и поехали вместе. Хорошо, что не группой, не большой компанией. Пусть ничто не отвлекает от дороги. 2009 год – 12 тыс. км с 1 мая (я сделала себе подарок на день рождения, выехав в дорогу к городу мечты в свой день) по 2 июня. Часть пути в одиночку.
Питер, Москва, Башкирия, Урал, Северный Казахстан, Южный, Узбекистан – это было потрясающе! Вот это романтика! Та самая, из книг, из легенд».
Наталия:
«На мотоцикле я путешествую по России и Европе. Видела много прекрасных городов, познакомилась с замечательными людьми. Это моя мотоциклетная история длиною в жизнь. Не представляю, чтобы что-то было по-другому.
Несмотря на то что всю жизнь я прожила в Подмосковье и видела множество других городов, с Питером у меня особые отношения. Я обожаю этот город. Мне в нем хорошо, спокойно, уютно.
Пожалуй, Петербург, самый притягательный и самый красивый. В нем каждый дом, каждая улица – это наша история.
Периодически приезжаю сюда на мотоцикле к своим дорогим друзьям. И люди они тоже особые, как и их город – очень гостеприимные, добрые, светлые».
Экстрим...
Евгения:
«В первой тусовке, в которую я попала, были ребята, которые занимались стантрайдингом.
Они собирались на закрытом участке и делали самые разные трюки. Я загорелась. Я тоже захотела этому научиться. Но учить меня никто не захотел, над моей просьбой сначала смеялись, пытались напугать, сажая на бак во время исполнения трюков.
Я вспылила. На следующий год попробовала сама. Переборола страх в какой-то момент, и у меня получилось, я стала делать весьма заметные успехи.
Меня заметили и пригласили в качестве дублера-каскадера на съемки фильма «Подводные камни».
Одели как водителя чоппера – кожаные штаны, соответствующие курточки, а ведь в жизни так никто не ездит. Но это кино. Поэтому бак пришлось обклеить тряпкой, чтобы штаны не скользили. Но вот на шнурованные высокие ботинки я так и не согласилась, потому что невозможно выполнять трюки в такой обуви.
Какое-то время я участвовала в гонках на Каменке и Пулковском шоссе. И не проиграла ни одного заезда, хотя среди гонщиков были очень опытные мужчины.
В итоге меня пригласили попробовать себя в кольцевых гонках, получилось очень даже неплохо.
Я планировала заняться этим вплотную и полностью перейти на спортивную езду – на кольцевые гонки, но обстоятельства сложились так, что пока я выбрала роль мамы!»
Мужчины мне аплодировали, а я, скажу честно, выпендривалась!
6 советов девушкам от опытных байкеров и владельцев салона MotoStory Кирилла Филиппова и Дмитрия Потанина:
1. ПЕРВОЕ И ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО ПРИ ВЫБОРЕ БАЙКА - мотоцикл должен нравиться! Да-да, нравиться внешне! Как известно, для девушек, в отличие от мужчин, эстетические характеристики многих вещей гораздо важнее сущностных.
2. БЕЗУСЛОВНО, ВАЖЕН ВЕС. Мотоцикл должен быть подъемным для тебя, ведь ситуации на дороге бывают разные, и не всегда в нужный момент рядом оказывается принц на белом байке, чтобы спасти тебя.
3. ТВОЕМУ ТЕЛУ ДОЛЖНО БЫТЬ КОМФОРТНО. Первый признак – ноги обязательно должны касаться земли, поэтому невысоким девушкам часто рекомендуют чопперы.
4. НЕ ТЕРЯЙ ГОЛОВЫ! Шлем – самое важное в экипировке.
5. ДЛЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА РЕКОМЕНДУЕМ НЕ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ РАЗМЕР МОТОЦИКЛА. К слову, лично мы в последнее время отдаем предпочтение скутерам.
6. НУ И НАКОНЕЦ, сядь и отдайся ощущениям... Ты почувствуешь свой байк!
Заключение...
Дорога зовет. Она не оставляет тебя в покое. Просит вернуться, обещая незабываемые впечатления: восторг и опасность, красоту и тревогу, адреналин через край и ветер в лицо. Испытав все это, трудно оставаться дома в четырех стенах, в покое и безмятежности. И ты снова собираешься в путь.
Ольга Никитенко
ФОТОГРАФ: ЕВГЕНИЙ ЕГОРОВ. ВИЗАЖИСТ: ЭРИКА СНЕЖИНСКАЯ